本報記者 楊圣學 通訊員 郭成海 邱宇暉

截止昨天7月31日，62天的暑運時間過半。據統計，7月份，深圳鐵路累計到發旅客1643.77萬人次（其中發送879.48萬人次、到達764.29萬人次），同比去年增加870.84萬人次，增長112.7%，較2019年增加28.73萬人次，增幅1.8%。這是記者今天從深圳鐵路部門獲悉的信息。

暑運期間的深圳北站。唐凱 攝

深圳鐵路有關同志介紹說，深圳北站累計到發旅客1180.65萬人次（發送628.17萬人次、到達552.48萬人次），日均到發旅客達38.1萬人次，同比去年增加594.32萬人次，增長101.4%，較2019年增加125.2萬人次，增幅達11.9%。

他說，深圳暑運初期客流以學生流為主、旅游探親為輔，進入7月中下旬以來，客流轉變為旅游探親為主、商務出行為輔，省內熱門到站主要是廣州、潮汕等地區，省外則主要集中在廣西、湖南等地區及熱門風景地。針對客流變化情況，深圳鐵路結合大數據分析適時調整運力，按照“一日一圖”的原則，不斷挖掘潛在運力，加開熱門方向列車，以滿足深圳地區廣大市民的出行需求。7月1日至31日深圳鐵路累計加開前往廣州、韶關、長沙、岳陽、潮汕等方向的臨時列車1013列，其中高鐵、城際動車組874列，普速列車139列。此外，暑運期間持續推出旅游、研學專列產品，滿足深港兩地市民和學生的出行需求。

暑運期間的深圳北站大廳里等候乘車的旅客們。唐凱 攝

他告訴記者，今年暑運高鐵客流呈現井噴態勢，以深圳北站為中心，市內其他高鐵站客流較往年都大幅攀升。

福田站是深港兩地重要的連接樞紐，日常商務客流往來頻繁，而暑運又迎來了大量前往香港旅游的旅客，加上長途旅游探親客流，暑運首月累計發送旅客近26萬人次、到達旅客近21萬人次，日均開行列車74趟，其中，跨境列車有63趟，每日跨境旅客超6000人次。

暑運期間深圳坪山站的旅客們排隊有序進站上車。唐凱 攝

深圳坪山站作為深圳市東部片區的交通樞紐，暑運也迎來新的挑戰，首月累計發送旅客近39萬人次、到達旅客近36萬人次，每日出發到達雙向客流均破萬，日均開行列車130趟，其中5列是前往武漢、懷化、岳陽等方向的長途列車。

面對持續高位的暑運客流量，深圳鐵路各大火車站持續優化服務，啟用全部售票廳、候車室、進出站和安檢通道，設置進站快捷通道，開設“三語”服務專窗，聯合地方增派義工、志愿者、青年學生支援高峰時段關鍵崗位，給予旅客引導和幫助，讓旅客出行更順暢、體驗更美好，同時，持續做好老幼病殘孕等重點旅客的出行保障工作。7月1日至31日，深圳鐵路重點旅客線上預約服務數量共計4722人次，日均152人次，其中深圳北站2638人次，日均85人次。

暑運期間福田站客運員在服務重點旅客。唐凱 攝

鐵路部門溫馨提示：持兒童優惠票的兒童和免費乘車兒童，必須攜帶購票時或申明時使用的有效身份證件乘車；辦理過居民身證的兒童，購票后，在進站乘車時未攜帶或丟失居民身份證，可以在車站公安制證口，或者通過鐵路12306APP，辦理臨時乘車身份證明；未辦理過居民身份證的兒童，需要攜帶戶口簿原件或護照等其他有效身份證件；天氣炎熱，客流龐大，請各位旅客留足候車時間，切勿“掐點”乘車，并看管好自己的隨身物品，以免物品丟失、遺落。